La première internationale du tout-terrain Volvo V40 à hayon avec le préfixe Cross Country a eu lieu officiellement au Mondial de l'Auto de Paris en septembre 2012 et était inattendue, car le public s'attendait à voir le crossover XC40 du constructeur suédois.
En mars 2016, la cinq portes apparaîtra au Salon de l'automobile de Genève dans un look mis à jour avec un "visage" peaufiné, une liste élargie d'équipements disponibles et un intérieur légèrement amélioré.
La carrosserie à cinq portes de la Volvo V40 Cross Country est habillée d'un design élégant et expressif, et ses différences par rapport aux "quarante" habituelles ne sont réduites qu'à une garde au sol légèrement augmentée, des revêtements en plastique sur les pare-chocs et les seuils et la norme 17- jantes pouces.
Le hayon "surélevé" mesure 4370 mm de long, ce qui correspond à l'empattement de 2646 mm, 1783 mm de large, 1458 mm de haut. Le jeu sous le bas du véhicule équipé est fixé à 144 mm.
A l'intérieur, la Volvo V40 Cross Country copie le modèle standard : un style beau et moderne, des matériaux de finition nobles et des performances haut de gamme. Les sièges avant de la berline "tout-terrain" sont confortables, avec un profil bien développé, mais le canapé arrière, malgré la disposition hospitalière pour deux passagers, ne diffère pas par l'excès d'espace libre.
La capacité de chargement n'est pas un point fort de la Volvo V40 "surélevée" - son volume varie de 335 à 1 032 litres. Mais les points positifs de la tirelire "hold" sont apportés par la forme idéale, la finition soignée et le "dock" placé sous le double plancher.
Caractéristiques. Sur le marché russe, la Volvo V40 Cross Country est vendue avec quatre moteurs au choix, exclusivement des transmissions automatiques et une traction avant standard, bien que la technologie de transmission intégrale soit également disponible pour les versions « top » avec un multi Haldex de cinquième génération. -embrayage à disque, qui relie les roues de l'essieu arrière si nécessaire.
- La partie essence de la Volvo V40 "tout-terrain" est présentée en trois versions - T3, T4 et T5 :
- La version initiale est équipée d'un "quatre" de 1,5 litre avec turbocompresseur et alimentation directe, produisant 152 "chevaux" à 5000 tr/min et 250 Nm de couple limite à 1700-4000 tr/min et un cavalier de travail avec un "automatique" à 6 vitesses. ".
- La version intermédiaire est une unité de 2,0 litres avec turbocompresseur et technologie d'injection directe, qui a 190 chevaux à 5 000 tr/min et 320 Nm de couple à 1 500-4 000 tr/min dans son arsenal.
- La modification "top" est équipée du même moteur, mais avec une double suralimentation, ce qui lui permet de générer 245 "juments" à 5500 tr/min et 350 Nm à 1500-4800 tr/min. Les deux moteurs sont accouplés à une transmission automatique à 8 rapports, mais seules les quatre roues motrices sont disponibles pour la version « plus ancienne », et la traction avant pour la « plus jeune ».
L'essence "quarante" présente de bonnes caractéristiques de conduite: de l'arrêt à 100 km / h, elles " tirent " en 6,1 à 8,5 secondes et le gain maximal est de 210 km / h. La consommation de carburant de leur passeport varie de 5,6 à 6,4 litres par « centaine » de course combinée.
- La version diesel du D2 est la plus petite de la gamme Volvo V40 Cross Country - sous son capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres développant 120 chevaux à 3750 tr/min et 280 Nm de couple maximal à 1500-2250 tr/min.
En partenariat avec elle, une transmission automatique à 6 rapports apparaît, qui permet à la voiture de changer à 190 km/h, laissant derrière elle la première "centaine" en 10,6 secondes, et de ne pas consommer plus de 3,9 litres de carburant en cycle de conduite mixte.
Structurellement, la version Cross Country reprend presque entièrement le modèle de base : architecture à traction avant Ford C1 avec un châssis indépendant "en cercle" (jambe MacPherson avant et arrière "multi-link"), direction assistée électrique et disques de frein sur quatre roues, complété par une ventilation sur l'essieu avant.
Les différences entre la berline "tout-terrain" ne se situent que dans les différents calibrages des ressorts et des amortisseurs passifs, ainsi qu'une carrosserie surélevée de 12 mm.
Options et tarifs. Les concessionnaires Volvo en Russie proposent la V40 Cross Country dans les niveaux de finition Summum, Momentum et Ocean Race à partir de 1 309 000 RUB.
Déjà dans la "base" la voiture a: ABS, ESP, sept airbags, "climat" à deux zones, capteurs de stationnement arrière, sièges avant chauffants et réglables électriquement, système audio haut de gamme, intérieur en cuir, jantes en alliage de 17 pouces, régulateur de vitesse et autres " lotions " modernes.
