Que choisir entre SsangYong Actyon et Hyundai ix35

Le choix d'un crossover compact est une tâche assez difficile de nos jours, car la gamme des constructeurs automobiles s'élargit activement et il existe de plus en plus d'options sur le marché.

Des exemples de SUV assez réussis et bien vendus sont l'Actyon et le ix35 de deux fabricants sud-coréens, SsangYong et Hyundai, respectivement.

Pour trancher entre les deux machines présentées, il faut comparer leurs caractéristiques et comparer les principales caractéristiques.

Informations générales

En fait, Hyundai ix35 est une nouvelle génération de Tucson, mais il a changé de nom pour le marché russe et certains autres pays. Bien qu'il s'agisse en fait du Tucson de 2ème génération. Les débuts de la nouveauté ont eu lieu en 2009, et au printemps 2013, une version restylée est devenue disponible en Russie.

Il s'agit d'un crossover compact avec traction avant et traction intégrale rechargeable. Construit sur la même plate-forme que le Kia Sportage de 3e génération. Le corps est sur une suspension indépendante. À l'avant se trouvent des jambes de force MacPherson et des barres anti-roulis. Architecture multi-liens arrière. Les versions supérieures ont des amortisseurs avec un niveau de rigidité réglable. Direction à crémaillère avec booster électrique. Freins à disque en cercle, ventilés à l'avant.

Depuis l'automne 2013, la 2e génération du modèle SsangYong Actyon, qui a reçu le préfixe New, est également vendue en Russie. Il s'agit d'un crossover compact avec traction avant et transmission intégrale. J'allais à l'usine de Vladivostok. En 2014, l'extérieur a été sensiblement mis à jour.

La suspension est similaire à celle du concurrent, c'est-à-dire des jambes de force MacPherson à l'avant et un multibras à l'arrière. L'appareil à gouverner est à crémaillère, mais ce n'est que dans les configurations supérieures qu'une assistance électrique est disponible. Dans les versions initiales, il y a un surpresseur hydraulique. Les freins sont entièrement des freins à disque, et ceux avant sont également ventilés.

Extérieur et dimensions

Extérieurement, les deux voitures semblent assez bonnes pour leur époque. Si l'on compare le Hyundai restylé avec la version mise à jour du SsangYong, alors la jeune génération privilégiera la deuxième option, et les automobilistes plus âgés choisiront plutôt le ix35.

Actyon a l'air plus dynamique, a une apparence sportive et a une certaine musculature. Dans ce volet, Hyundai semble nettement plus modeste et plus simple. Mais c'est une question de goût personnel. En grande partie et grâce à son apparence, l'ix35 est entrée en même temps dans le top trois des voitures les plus vendues en Russie.

Les dimensions de l'ix35 sont les suivantes :

• longueur 4410 mm.;
• largeur 1820 mm.;
• hauteur 1670 mm.;
• empattement 2640 mm.;
• garde au sol (dégagement) 170 mm.

Certaines personnes appellent l'Actyon de taille moyenne, mais les dimensions disent différemment :

• longueur 4410 mm.;
• largeur 1830 mm.;
• hauteur 1675 mm.;
• empattement 2650 mm.;
• garde au sol de 180 à 190 mm.

Il y a un léger avantage, mais il ne peut pas être qualifié de significatif.

Intérieur et coffre à bagages

Après le restylage, l'intérieur de l'Actyon s'est franchement amélioré. Le fabricant s'est débarrassé du plastique bon marché, a rééquipé le panneau avant et a utilisé de nouveaux matériaux de finition. En conséquence, la voiture à l'intérieur a commencé à paraître plus solide et plus chère. Le salon est resté 5 places, même si 2 passagers seront plus à l'aise à l'arrière. L'absence de tunnel à plancher élevé donne ses avantages lors de l'atterrissage au milieu.

Le coffre contient 486 litres lorsqu'il est rangé. Si vous rabattez le canapé arrière, vous obtenez 1312 litres.

Le restylage de l'ix35 n'a en rien affecté l'intérieur. Et ça ne servait à rien de changer quoi que ce soit. Il reste pratique, ergonomique et confortable. Bien que les matériaux de finition se soient améliorés.

Le nombre de places est de 5, si l'on compte le chauffeur. Le canapé arrière peut accueillir confortablement 3 personnes, mais, comme le concurrent, le confort maximal est atteint lorsque 2 passagers sont assis.

Mais le coffre est nettement mieux ici. Chez Hyundai, il contient normalement 591 litres de bagages. Mais vous pouvez abaisser la rangée arrière, et vous obtenez alors 1436 litres.

Chez SsangYong, nous avons corrigé nos erreurs et atteint un nouveau niveau de design d'intérieur. Mais quand même, Hyundai a fait mieux depuis le début, sans avoir besoin de changer quelque chose lors du restylage. Les dimensions sont plus petites, mais l'intérieur est spacieux et le coffre est plus spacieux. Actyon perd ici. Bien qu'il n'y ait essentiellement aucune plainte concernant l'intérieur d'Actyon.

Moteurs, réducteurs et leurs capacités

En comparant Actyon et ix35, on ne peut qu'aborder le sujet des caractéristiques techniques.

Après la rénovation, Hyundai a déjà importé 3 moteurs en Russie au lieu des deux précédents.

• La seule version essence a un volume de 2,0 litres. Il s'agit d'un ICE 4 cylindres à aspiration naturelle de 150 ch. de. Bien que dans d'autres pays, il est porté à 163 litres. Se combine avec 6MKPP et 6AKPP. En cycle mixte, il consomme environ 7,4 litres aux 100 km. La vitesse maximale est de 183 km / h et l'accélération à des centaines prend environ 10,3 secondes.
• La nouvelle était une unité diesel de 2,0 litres avec une turbine et réduite à 136 litres. Puissance. Seulement quatre roues motrices et seulement 6АКПП. La consommation déclarée est d'environ 5,8 litres aux 100 km. Dynamique environ 12 sec. jusqu'à 100 km/h avec une vitesse maximale de 178 km/h.
• L'ancien turbodiesel est également de 2,0 litres. Mais sa capacité est déjà de 184 litres. La consommation selon le passeport est de 6,0 litres, bien qu'auparavant, elle consommait plus de 7 litres. Aussi seulement 6АКПП et quatre roues motrices. Jusqu'à la première centaine en 9,3 secondes avec une vitesse de pointe d'environ 200 km/h.

Pour comparer objectivement l'Actyon et le ix35, il faut se pencher sur les aspects techniques du produit SsangYong.

2 moteurs sont proposés pour le marché russe.

• Le moteur de base est un moteur à essence de 2,0 litres d'une capacité de 149 chevaux. Atmosphérique. Côté mécanique, il accélère à 165 km/h, consommant 7,5 litres de carburant à l'avant et 8,2 litres aux 100 km. sur la transmission intégrale. La transmission automatique ne change pas la situation avec la vitesse maximale et la consommation passe à 8-8,5 litres.
• Les versions les plus chères sont équipées d'un turbodiesel de 2,0 litres. Une version 149 ch est disponible pour la Russie. avec., mais aussi ce moteur est boosté jusqu'à 175 chevaux. L'ensemble de boîtes de vitesses est similaire. La vitesse de pointe ici est de 174 km / h et la consommation de carburant varie de 6 à 7,5 litres, selon l'installation de la traction avant ou intégrale.

Les deux variantes de l'Actyon n'offrent pas d'accélération en plus de 10,5 secondes. selon le passeport. Les paramètres réels sont généralement légèrement pires. Par conséquent, ici, vous devriez être guidé par 11-11,5 secondes.

L'ix35 a plus de choix de moteurs, bien que Hyundai soit plus restrictif en termes d'options de boîte de vitesses et d'entraînement. Il y a encore plus de liberté pour Actyon.

Les moteurs Hyundai semblent un peu préférables. Ce sont des moteurs à combustion interne éprouvés qui ont réussi à faire leurs preuves.

Capacité et maniabilité en cross-country

Le châssis du passé de l'Actyon nous permet de l'appeler une voiture plus proche d'un vrai SUV par rapport à l'ix35. La création de Hyundai est un multisegment urbain à part entière sans revendications particulières pour les performances tout-terrain.

Si vous choisissez une voiture uniquement par capacité de cross-country, alors il serait juste de donner la préférence à SsangYong.

Mais il est également important de faire une comparaison entre l'Actyon et l'ix35 dans le volet maniement. Après tout, les voitures comparées sont à bien des égards proches les unes des autres, elles ont de nombreuses solutions similaires.

Après la modernisation, Actyon a reçu un châssis réajusté. Conduire une voiture est devenu plus confortable. Cela a été influencé par le remplacement de certains éléments de suspension. Bien que la direction assistée dans la configuration de base soit quelque peu inférieure aux capacités et au confort de la direction assistée électrique sur Hyundai.

La maniabilité de Hyundai est à un niveau élevé. Lisse, moyennement dur, capable de surmonter les irrégularités du revêtement, sans les transférer au salon. En particulier, la voiture se comporte bien dans la configuration supérieure, il y a des amortisseurs à rigidité réglable et un système Flex Steer pour la direction à crémaillère. Elle est responsable du fonctionnement du booster électrique et du rapport de démultiplication. Bien qu'il n'y ait pas de réglage manuel. L'ordinateur fait tout pour vous.

Oui, Hyundai est en avance en matière de tenue de route. Mais si une meilleure flottaison est requise, c'est le SsangYong.

Sécurité

En termes de sécurité, le nouvel Actyon a fait un grand pas en avant.L'équipement supérieur comprend 6 airbags, TPMS, ESP, ARP, ESS, HAS et bien plus encore. Bien que dans la version de base, tout est beaucoup plus simple. Hélas, ce modèle de la nouvelle génération d'Euro NCAP n'a pas été rompu, et il est donc difficile de donner un bilan.

Le Hyundai ix35 était autrefois appelé le modèle de sécurité de sa catégorie, et à juste titre, le crossover a reçu le prix de la voiture la plus sûre de l'IIHS. La voiture a remporté 5 étoiles à l'Euro NCAP. Protège bien les adultes et les enfants (respectivement 90 et 88 %). Après le restylage, tout est devenu encore mieux. Une dispersion des systèmes de sécurité est apparue.

Mais le conducteur ne bénéficiera d'une sécurité maximale que dans les versions supérieures. Dans la base, il s'agit d'un ensemble standard de systèmes et d'airbags frontaux.

Si vous choisissez la meilleure parmi les options présentées, Hyundai gagne à nouveau.

Frais de configuration et de service

Il est important de comprendre que le Hyundai ix35 a déjà cessé d'exister, tandis que l'Actyon du modèle 2013 continue d'être produit. Depuis lors, il n'y a pas eu d'améliorations majeures, mais la voiture n'a pas été retirée de la chaîne de montage. Le ix35 a été remplacé par une nouvelle génération de Tucson. Par conséquent, la comparaison de voitures n'est pertinente que par rapport au marché secondaire.

Et ici, Hyundai deviendra plus rentable. La voiture coûtera moins cher en entretien et en réparation. Bien que les deux marques soient sud-coréennes, SsangYong est traditionnellement plus cher. Tant au niveau du prix que du service. Il est difficile de juger à quel point cette politique de prix est juste et correcte.

Vous pouvez trouver un ix35 relativement frais en bon état pour au moins 600 000 roubles. Mieux vaut relever la barre à 700-800 mille. Son concurrent des mêmes années coûtera de manière stable 50 à 100 000 de plus. Les prix du nouvel Actyon commencent à 1,4 million de roubles.

Pour des raisons d'économie, Hyundai sera le choix le plus logique.

A qui donner la préférence

Il ne reste plus qu'à faire le point et à faire un choix. Le consommateur décide lui-même quoi choisir et quelle option choisir.

Bien qu'objectivement, Hyundai gagne dans presque tous les paramètres, à l'exception de la capacité de cross-country. Et si cela vaut la peine de payer trop cher ou de priver certains des privilèges disponibles sur l'ix35 est plus une question rhétorique.

Oui, certaines personnes aiment mieux l'apparence et la brutalité d'Actyon. D'autres considèrent le choix en termes de praticité et de rationalité et choisissent l'ix35.