Le Jeep Wrangler Unlimited est un SUV de taille moyenne à cinq portes à traction intégrale qui professe des "valeurs classiques": structure de carrosserie, essieux continus "en cercle" et un excellent arsenal pour conquérir le tout-terrain ...
Son public cible principal est les amateurs de plein air et les amateurs d'aventure qui ont besoin d'une voiture non seulement pour des sorties, mais aussi pour des besoins familiaux...
La quatrième génération de la voiture avec le marquage interne "JL" a été officiellement présentée au grand public fin novembre 2017 (au Salon de l'auto de Los Angeles) - en termes de design, elle a suivi un chemin de développement évolutif : conservant des proportions reconnaissables, mais en même temps reçu un "remplissage" modernisé, des moteurs puissants et économiques et une large gamme d'équipements disponibles.
Extérieurement, la "quatrième" Jeep Wrangler Unlimited est décorée en une seule "clé" avec le "frère à trois portes", démontrant des formes carrées angulaires avec des pare-chocs simples, une calandre de marque, des passages de roue saillants, des phares ronds et des lampes carrées, et sa caractéristique est la présence de deux portes arrière supplémentaires (et, par conséquent, des dimensions accrues).
"Wrangler" a les dimensions suivantes : 4785 mm de longueur, 1868 mm de hauteur et 1875 mm de largeur. L'entraxe de la voiture est de 3008 mm, et sa garde au sol varie de 246 à 274 mm.
En charge, la cinq portes pèse de 1905 à 1960 kg (selon les versions).
À l'avant, l'intérieur de la Jeep Wrangler JL Unlimited ne diffère pas de celui du modèle à empattement court - un design moderne mais reconnaissable avec un panneau avant transparent, des matériaux solides, une finition de qualité et des sièges avant confortables avec des intervalles de réglage suffisants.
Mais la rangée arrière du SUV cinq portes est spacieuse, avec un sol plat et un canapé informe, sur lequel même trois adultes peuvent s'installer sans aucun problème.
Le coffre à bagages standard de la voiture est de 897 litres (lorsqu'il est chargé sous le toit - selon la méthode SAE). La deuxième rangée de sièges se replie en deux parties, mais ne forme pas une même « rookery ». La roue de secours pleine grandeur de l'Américaine est suspendue à la partie inférieure de la cinquième porte.
Le Jeep Wrangler Unlimited de quatrième génération est équipé des mêmes moteurs que son « frère » à trois portes :
- La gamme essence se compose de :
- V6 atmosphérique d'un volume utile de 3,6 litres, développant 285 chevaux à 6400 tr/min et 353 Nm de couple à 4800 tr/min,
- et un "quatre" turbocompressé de 2,0 litres qui génère 270 ch. à 5250 tr/min et 400 Nm de potentiel de rotation à 3000 tr/min (cette unité est également équipée d'un démarreur-générateur et d'une batterie de traction de 48 volts).
- Il n'y a qu'un seul diesel pour la voiture - un moteur six cylindres en V de 3,0 litres produisant 260 chevaux.
Les centrales fonctionnent en conjonction avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou automatique à 8 gammes et une transmission à traction intégrale (dont trois types sont déclarés) :
- avec un essieu avant à liaison rigide et un multiplicateur d'autonomie (Command Trac);
- avec réducteur « rampant » (Rock-Track) ;
- avec embrayage multidisque (démarrage automatique de l'essieu avant) et différentiel à glissement limité ou blocages sur les deux essieux.
D'un point de vue constructif, la « quatrième » Jeep Wrangler Unlimited reprend le modèle trois portes : un cadre longeron, des essieux Dana continus « en cercle », des freins à disque sur chacune des roues (ventilés à l'avant) et des électro- direction assistée hydraulique.
Le capot, le cadre du pare-brise, les portes et le hayon du SUV sont en aluminium.
Et le toit peut être de trois types au choix :
- rigide (avec possibilité de démontage),
- doux (avec possibilité de démontage),
- tissu non amovible avec rabattement électrique sur les sièges.
En 2018, le Wrangler cinq portes de quatrième génération est livré en Russie exclusivement avec un moteur à essence de 272 ch. (dans un avenir prévisible, un turbodiesel de 2,2 litres est également attendu dans notre pays) et un "automatique" à 8 bandes en trois niveaux de finition au choix - "Sport", "Sahara" et "Rubicon".
Un SUV dans la version de départ est proposé au prix de 3 380 000 roubles, pour la prochaine version de la hiérarchie, vous devrez payer au moins 3 730 000 roubles et la version extrême ne coûtera pas moins de 3 950 000 roubles.
En termes d'équipement initial et supplémentaire, le modèle à cinq portes ne présente pas de différences significatives par rapport au "frère" à trois portes.
