Le BMW X3 est un SUV compact haut de gamme qui allie un design noble, un haut niveau de praticité et de fonctionnalité, et le comportement de conduite que l'on trouve normalement dans les chevaux de fer du constructeur automobile bavarois ...
Son public cible principal sont les personnes fortunées (souvent familiales) qui pratiquent un mode de vie actif, c'est pourquoi elles ont besoin d'une voiture fiable, polyvalente et bien équipée...
La deuxième génération du crossover (indice en usine "F25") a été présentée par les Allemands à la communauté mondiale en septembre 2010 sur les podiums du Mondial de l'Automobile de Paris, et un peu plus d'un mois plus tard, ses ventes ont commencé dans le premier monde. marchés.
Par rapport à son prédécesseur, la cinq portes a changé dans toutes les directions - elle est devenue plus expressive en apparence et plus luxueuse à l'intérieur, a grandi en taille, "armée" d'un équipement entièrement modernisé et a reçu de nouvelles options.
Depuis sa création, ce SUV a périodiquement subi des améliorations mineures, mais en 2014, ce fut au tour d'une modernisation majeure (la voiture mise à jour a fait ses débuts en mars au Salon de l'automobile de Genève) - l'extérieur et l'intérieur ont été "rafraîchis", de nouveaux moteurs ont été ajoutés à la gamme et à la liste des équipements disponibles. Sous cette forme, le véhicule tout-terrain a duré sur le convoyeur jusqu'en 2017, après quoi il a cédé la place à un modèle de la prochaine génération.
Le "deuxième" BMW X3 est beau, "pur-sang", équilibré et modérément agressif, mais en même temps assez laconique - dans son apparence, on ne peut cependant pas trouver de solutions de conception exceptionnelles, ni d'erreurs.
Une face avant expressive avec un look hautain de phares jumeaux et des "narines" marquées d'une calandre, une silhouette dynamique avec des "muscles" développés sur les côtés et de grands passages de roue, une poupe resserrée avec des lanternes froncées et un pare-chocs surélevé - le crossover a une apparence noble qui correspond pleinement à son statut premium.
La longueur du BMW X3 de deuxième génération est de 4657 mm, sa largeur "s'étend" à 1881 mm et sa hauteur est de 1661 mm. L'empattement est de 2810 mm à la cinq portes, et sa garde au sol ne dépasse pas 204 mm.
Dans la forme "arrimée", le poids du véhicule tout terrain varie de 1795 à 1895 kg (selon la version).
Il n'y a rien de superflu à l'intérieur de "X-third": un design sobre et présentable, une ergonomie parfaite dans tous les aspects, des matériaux de finition coûteux et un excellent niveau de performance.
Une "boîte à outils" exemplaire avec des comparateurs à cadran et un tableau de couleurs entre eux, un volant multidirectionnel à trois branches aux dimensions optimales et une console centrale massive affichant l'écran du media center iDrive et des blocs intuitifs du système audio et "microclimat" - l'intérieur du crossover est conçu pour correspondre à l'extérieur, sans courir après les effets visuels.
L'intérieur de la BMW X3 de la deuxième incarnation est conçu pour accueillir cinq personnes - il y a amplement d'espace libre ici dans les deux rangées. A l'avant, la voiture est équipée de sièges réussis avec une longueur de coussin variable, des bourrelets latéraux prononcés et de larges intervalles de réglage, et à l'arrière - un canapé confortable avec une forme de coussin bien définie et une inclinaison optimale du dossier.
L'un des atouts du Bavarois est une malle soignée aux parois lisses qui, dans des conditions normales, est capable de transporter 550 litres de bagages. "Galerie", divisée en trois sections, une fois pliée forme un plancher complètement plat et porte le volume de la "cale" à 1600 litres. Dans la niche souterraine du véhicule tout-terrain, il y a un conteneur pour les petites choses, mais il n'y a pas de roue de secours, même petite.
Sur le marché russe, la BMW X3 de deuxième génération est dotée d'une large gamme de groupes motopropulseurs :
- L'essence "combinée" comprend des moteurs à quatre et six cylindres en ligne avec un volume de travail de 2,0 et 3,0 litres avec turbocompresseur, un système d'injection directe et un calage variable des soupapes :
- La version « plus jeune » développe 184 chevaux à 5000-6250 tr/min et 270 Nm de couple à 1250-4500 tr/min, soit 245 ch. à 5000-6500 tr/min et 350 Nm de poussée maximale à 1250-4800 tr/min ;
- et "senior" - 306 ch. à 5800-6400 tr/min et 400 Nm de potentiel de rotation à 1200-5000 tr/min.
- La partie diesel se compose de "quatre" et "six" de 2,0 et 3,0 litres, respectivement, avec une disposition verticale, une turbocompression et un système "d'alimentation" direct:
- le retour du premier est de 190 ch. à 4000 tr/min et 400 Nm de couple à 1750-2250 tr/min ;
- et le second - 249 ch. à 4000 tr/min et 560 Nm de poussée ultime à 1500-3000 tr/min.
Tous les moteurs sont couplés à une transmission xDrive "automatique" à 8 bandes et à traction intégrale avec un embrayage multidisque, responsable du transfert du couple aux roues avant, et à des moteurs d'une capacité de 184 et 190 ch. - également avec une "mécanique" à 6 vitesses (par défaut).
Le BMW X3 de la deuxième génération est basé sur une plate-forme « à propulsion arrière » avec un moteur disposé longitudinalement et sa carrosserie monocoque est en grande partie en acier à haute résistance. Sur les deux essieux de la voiture, des suspensions indépendantes avec ressorts hélicoïdaux et stabilisateurs latéraux sont utilisées (en option - également avec amortisseurs adaptatifs): à l'avant il y a un double levier, à l'arrière il y a un multibras.
Le crossover dispose d'un système de direction à crémaillère avec direction assistée électromécanique et d'un complexe de freinage avec freins à disque "en cercle" (ventilés à l'avant), ABS, EBD et autres composants électroniques.
Sur le marché secondaire de la Russie, la deuxième "version" de la BMW X3 en 2018 peut être achetée au prix d'environ 900 000 roubles.
L'équipement le plus simple du modèle de deuxième génération a dans son arsenal: six airbags, ABS, ESP, climatisation bi-zone, capteurs de stationnement avant et arrière, démarrage du moteur à partir d'un bouton, jantes alliage 17 pouces, phares bi-xénon, électrique rétroviseurs électriques et chauffants, phares antibrouillard, sièges avant chauffants, centre multimédia, système audio de haute qualité et bien plus encore.
