À l'automne 2013, une autre nouveauté «est arrivée» en Russie - le crossover SUV Luxgen 7 du constructeur automobile taïwanais - «Yulon Group» (d'ailleurs, cette voiture est présentée dans son pays d'origine depuis 2010).
Et maintenant, une petite information: la date de fondation de la société est considérée comme 1953, aujourd'hui la société est engagée dans la production sous licence de voitures de sociétés mondiales célèbres pour le marché intérieur et l'exportation vers les pays d'Asie du Sud-Est (ses partenaires sont Nissan, Chrysler, Geely, GM, Mercedes Benz, Mitsubishi) ... Et des voitures sous sa propre marque "Luxgen" sont produites depuis 2009 - le "premier-né" était le monospace Luxgen7 MPV, et le multisegment SUV Luxgen7 est apparu un an plus tard ... Le constructeur automobile taïwanais a décidé de commencer "l'expansion" ... et déjà en 2013, sur le territoire de la Fédération de Russie (à l'usine "Derways" de Karachay-Cherkessia), une "assemblée locale" de SUV Luxgen7 a été créée.
En 2014, l'extérieur du crossover a été légèrement rafraîchi - en modifiant l'optique (à la fois en termes de forme et en termes d'équipement omniprésent avec des LED) et en modifiant considérablement le design de l'avant de la voiture.
Disons tout de suite les dimensions de ce crossover "Made in Taiwan", et la voiture est assez grande : longueur - 4800 mm, hauteur - 1760 mm, largeur - 1930 mm, empattement - 2910 mm, bonne garde au sol - 229 mm.
L'avant de la voiture "rencontre" un pare-chocs massif, qui prolonge les lignes de l'estampage du capot et associé à une impressionnante calandre trapézoïdale - forme l'image d'un grand "nez" - qui pénètre en douceur et harmonieusement dans les piliers avant. Sur les rebords de la transition du capot dans les ailes, des "phares complexes en forme d'amande" du phare sont fixés ... En général, l'avant de la voiture a l'air assez individuel, mais ressemble en quelque sorte subtilement aux modèles actuels de " Peugeot".
Profil SUV Luxgen7 avec de grandes portes, une ligne ascendante de vitres latérales avec un haut "seuil", une nervure au niveau des poignées de porte, des passages de roues soignés (accueillant facilement des jantes alliage avec pneus 235 / 55R18), un dôme de toit se terminant par un petit becquet et un « arrière compact » dans l'esprit des crossovers « coupés » modernes.
En regardant à l'arrière, nous nous distinguons par des nuances de dimensions étroites avec des LED, une porte compacte d'un coffre à bagages spacieux, un pare-chocs élégant avec des segments d'éclairage supplémentaires et des sorties d'échappement intégrées.
La partie inférieure du corps dans son ensemble le long du périmètre est "recouverte d'une protection croisée" en plastique non peint. En général, on peut dire que Luxgen7 SUV s'est avéré harmonieux, original et mignon.
Nous ouvrons la porte du crossover - et "se fige de surprise devant un luxe inattendu" ... Le salon est entièrement en cuir (et ce n'est pas du similicuir, mais le cuir le plus authentique) - les cartes de porte, la partie inférieure du tableau de bord avant et le tunnel central, volant, sièges - gainés de cuir perforé (indice pour le chauffage et la ventilation)... il y a simplement "tout" dans la peau.
Nous nous asseyons dans une chaise confortable avec un excellent profil et des traversins de soutien latéral prononcés. Un grand volant avec une jante fine (mais il n'est réglable qu'en hauteur), un grand tableau de bord (à travers une grande console, il pénètre dans un tunnel à plancher haut). Le "titre" sur la console centrale est un écran LCD de 10,2 pouces - sur son moniteur, vous pouvez afficher : des images de quatre caméras (offrant une visibilité panoramique), des cartes de navigation, une image d'une caméra de vision nocturne, contrôler le multimédia système et climatisation à trois zones. La partie inférieure de la console centrale avec un éparpillement de boutons - il faudra du temps pour s'en occuper... Sièges de la première rangée - avec une marge, sièges - à entraînement électrique.
Nous passons à la deuxième rangée - où il y a suffisamment d'espace pour l'emplacement de trois "joueurs de basket". Les sièges arrière peuvent être déplacés d'avant en arrière sur un traîneau, le dossier est réglable en inclinaison, il y a des déflecteurs du système de ventilation, le plancher est plat (même sans l'ombre d'un tunnel). Le coffre à bagages, comme nous l'avons déjà noté, est tout simplement énorme (son volume maximum atteint 1204 litres).
Si nous parlons de caractéristiques techniques - Luxgen7 SUV est construit sur la plate-forme L7, qui prévoit à la fois des versions à traction avant et à traction intégrale (la version à traction intégrale est mise en œuvre à l'aide de l'embrayage électromagnétique Getrag - pour connecter les roues arrière, avec trois modes de transmission : 2WD "," Auto " ou " Lock " Suspension : jambe de force MacPherson avant, poutre de roulement arrière avec bielle Panhard... disponible booster hydraulique, freins à disque et beaucoup de systèmes électroniques (ABC, EBD, BAS, ESC, TSC, BOS).
Le crossover est équipé d'un moteur essence 4 cylindres turbocompressé de 2,2 litres incontesté qui peut fournir une puissance maximale de 175 ch. (à 5200 tr/min) et une poussée de 270 N•m (dans la plage de 2500-4000 tr/min). Le groupe motopropulseur fonctionne en tandem avec, comme incontesté, "automatique" à 5 vitesses.
Ce tandem offre une dynamique en ~10 secondes (jusqu'à 100 km/h) et une vitesse de pointe de 190 km/h. Et la consommation de carburant (AI-95), en cycle combiné, est d'environ 11-12 litres aux 100 kilomètres.
Des prix. En 2014, Luxgen7 SUV sur le marché russe a été présenté en trois niveaux de finition : Comfort, Comfort Plus et Prestige.
- Le coût de la configuration initiale a commencé à 1 320 000 roubles. Dans la "base" ce crossover est à traction avant et est équipé de : systèmes ABS, EBD (répartition électronique de la force de freinage), BAS (freinage d'urgence) et BOS + (système de priorité au freinage), ainsi que des systèmes antivol, démarrage du moteur avec un bouton et ouverture des portes sans clé, capteurs de stationnement, rétroviseurs extérieurs électroniques rabattables, hayon électrique.
- À partir du package "Confort Plus", le SUV Luxgen7 (prix à partir de 1 500 000 roubles) est équipé d'un système de transmission intégrale fonctionnant en trois modes: "2WD" (roues avant uniquement), "Auto" (transmission intégrale automatique ) et "Lock" (mode de transmission intégrale fixe).
- Le grade maximal "Prestige" (également avec transmission intégrale, mais avec une garniture intérieure en cuir combinée, un système de vidéosurveillance circulaire et un système de navigation) est proposé au prix d'environ 1 610 000 roubles.
En 2017, le SUV Luxgen7 n'est plus en vente en Russie et peut être acheté sur le marché secondaire à un prix de 750 à 900 000 roubles.
