La première officielle de la "sixième" Honda Accord a eu lieu en 1998, en même temps qu'elle était mise en vente. À partir de cette génération, il y avait une division encore plus explicite en versions destinées aux marchés japonais, européen et nord-américain, qui différaient non seulement par l'apparence, mais même par les solutions de carrosserie. La production de la voiture s'est poursuivie jusqu'en 2002, après quoi son successeur est entré sur le marché.
"Accord" de la sixième génération appartient à la classe des voitures intermédiaires, et sa gamme de carrosseries réunissait une berline, une berline cinq portes à hayon, un coupé deux portes et un break.
Les dimensions extérieures de la voiture sont les suivantes (elles sont influencées par le type de carrosserie et les spécifications) : longueur - 4595-4811 mm, largeur - 1695-1786 mm, hauteur - 1394-1455 mm. Selon la modification, l'empattement s'insère dans 2665-2715 mm et le jeu sous le fond ne dépasse pas 150 mm. A l'état arrimé, le poids du "Japonais" varie de 1230 à 1356 kg.
Caractéristiques. Une grande variété de groupes motopropulseurs était proposée pour la « sixième Accord ».
- Dans la "ligue" à essence se trouvaient des unités à quatre cylindres en ligne de 1,6 à 2,3 litres, développant 115-220 chevaux et 140-221 Nm de poussée ultime, ainsi qu'un moteur six cylindres en forme de V avec un volume de 3,0 litres et une capacité de 200 "chevaux".
- La voiture était équipée d'un moteur diesel turbocompressé de 2,0 litres, dont la puissance atteint 105 chevaux et 210 Nm de poussée.
Les unités ont été combinées avec une "mécanique" à cinq étapes ou "automatique" pour quatre vitesses, avant ou à traction intégrale.
Dans l'arsenal de la 6e génération de Honda Accord se trouve une suspension à ressort indépendante des deux essieux, représentée par une conception à double triangulation. Le modèle japonais de classe D est équipé d'une direction assistée électrique à vitesse variable et d'un système de freinage efficace avec freins à disque aux quatre roues (ventilés à l'avant) et technologie antiblocage.
La "sixième" Honda Accord se distingue par son apparence agréable, son intérieur de haute qualité, son excellente maniabilité, son intérieur spacieux, ses performances de conduite, son design fiable, sa riche liste d'équipements, sa bonne dynamique et son efficacité énergétique.
Ils sont contrebalancés par un faible niveau d'isolation phonique, une suspension rigide, une faible luminosité de l'optique avant et une maintenance coûteuse.
