Tesla Model 3 est une berline premium de taille moyenne entièrement électrique et, parallèlement, la première voiture de la société californienne "Tesla, Inc", axée sur le "marché de masse" ... Son public cible est les personnes riches (et, indépendamment du sexe et de l'âge), qui veulent un véhicule élégant, dynamique et moderne, mais en même temps accordent une attention particulière aux questions environnementales ...
Lors d'un événement spécial en Californie, qui a eu lieu le 31 mars 2016, le constructeur américain de voitures électriques Tesla Motors a présenté au public un prototype de son modèle "plus jeune" baptisé Model 3... Près d'un an et demi après la première mondiale, la voiture est finalement devenue de série - sa présentation officielle , accompagnée de l'annonce des spécifications et des prix finaux, a été organisée dans la propre usine de la société située à Fremont, en Californie.
Extérieurement, la Tesla Model 3 est une copie légèrement "rétrécie" de la Model S, mais en réalité c'est une berline, pas une berline. La voiture électrique est belle et sportive, et la formidable partie avant, complètement dépourvue de calandre, avec des phares à LED ajoute à son originalité.
De profil, l'« Américaine » affiche des proportions dynamiques et harmonieuses, et ne déçoit pas par le dessin de l'arrière avec de belles lanternes et un pare-chocs puissant.
Il s'agit d'une berline intermédiaire avec les dimensions globales suivantes : elle mesure 4694 mm de long, 1849 mm de large (y compris les rétroviseurs latéraux - 1933 mm), et ne dépasse pas 1443 mm de hauteur. Le véhicule électrique a un empattement de 2875 mm et sa garde au sol est de 140 mm.
Lorsqu'elle est équipée, la quatre portes pèse de 1609 à 1730 kg, selon la modification.
Dans la cabine Tesla Model 3 règne le minimalisme absolu - il manque les appareils habituels et toutes les touches analogiques, et toutes les fonctions (données "conducteur", navigation, climatisation et tout le reste) sont en charge de l'écran de 15,4 pouces de l'infodivertissement complexe installé au centre de la face avant.
Vous ne pouvez pas trouver de boutons sur le volant "ovale" à trois branches - il n'y a que deux manettes dessus, conçues pour utiliser les paramètres de base du système multimédia.
Seuls des matériaux de finition de haute qualité sont utilisés à l'intérieur de la voiture électrique, et tout est assemblé à la conscience.
L'intérieur de la Tesla Model 3 est conçu de manière à offrir le maximum d'espace libre pour cinq adultes et à offrir un ajustement confortable à tous les cyclistes, sans exception.
Les sièges avant sont équipés de sièges ergonomiques avec galets d'appui latéraux développés, remplissant avec une rigidité optimale et des plages de réglage suffisantes. Les passagers arrière disposent d'un canapé confortable au profil bien pensé et d'un accoudoir rabattable au centre.
Pour le transport des bagages, la voiture électrique dispose de deux compartiments cargo à la fois - à l'avant et à l'arrière. Leur volume total est de 435 litres selon la méthode américaine EPA.
Caractéristiques: Pour la Tesla Model 3, plusieurs modifications à propulsion arrière sont annoncées au choix (des versions à traction intégrale apparaîtront à l'avenir) :
- La berline standard est propulsée par un moteur électrique de 235 chevaux et une batterie lithium-ion de 60 kWh. Une telle voiture part à la conquête de la deuxième "centaine" après 5,6 secondes, accélère jusqu'à un maximum de 209 km / h et est capable de parcourir au moins 354 km avec une seule charge. À partir d'une prise régulière, les batteries sont rechargées de 48 km en une heure et de la borne Supercharger en une demi-heure - de 209 km.
- La voiture électrique avec le pack Long Range peut se vanter de disposer de batteries d'un volume accru - 85 kW (bien que cette information soit encore préliminaire). Cette voiture à quatre portes accélère de l'arrêt à 97 km/h après 5,1 secondes, gagne au maximum 225 km/h, et avec des « réservoirs entièrement remplis », elle peut parcourir une distance de 499 km. La "saturation" des batteries du réseau domestique s'effectue à une vitesse de 59 km par heure et à partir de la station Supercharger - 274 km en une demi-heure.
Comme l'« ancienne esca », cette voiture est construite autour d'un rangement plat en aluminium, auquel sont fixés une carrosserie et des faux châssis en acier et « métal ailé ».
Le châssis de la Tesla Model 3 est totalement indépendant : une architecture à double triangulation est installée à l'avant, et un "multi-link" à l'arrière. Moyennant un supplément, la voiture électrique se verra proposer une suspension pneumatique.
"En cercle" la berline électrique est équipée de disques ventilés, d'un système de freinage, et son complexe de direction comprend un mécanisme à pignon et crémaillère et une direction assistée électrique aux caractéristiques variables.
Options et tarifs : Tesla Model 3 n'est pas officiellement vendu sur le marché russe, mais nous est importé par des revendeurs "gris".
En 2018, une voiture électrique avec une batterie standard dans notre pays devra payer au moins 3 800 000 roubles, et ses fonctionnalités combinent: huit airbags, jantes de 18 pouces, climatisation à deux zones, optique tout LED, garniture en tissu, régulateur de vitesse avec fonction de freinage d'urgence, système multimédia avec écran de 15,4 pouces, équipement pour le pilote automatique, vitres électriques pour toutes les portes, ABS, ESP et "obscurité" d'autres "gadgets".
La variante "top" avec le package Long Range, qui implique la présence de batteries de volume accru, est proposée au prix de 5 500 000 roubles.
De plus, la liste la plus large d'options supplémentaires est annoncée pour la berline.
