La version passagers et fret de la SEAT Ibiza de la quatrième incarnation avec le préfixe ST (Sport Tourer), qui est devenue le troisième représentant de la « famille des sous-compactes » du constructeur automobile espagnol, a célébré sa première mondiale en mars 2010 au Salon de Genève Spectacle nuptial.
Au début de 2012, le break a subi une mise à jour, se transformant visuellement et techniquement, et au printemps 2015, il a été à nouveau modernisé - l'extérieur et l'intérieur ont été légèrement révisés, et la gamme de puissance a également été finalisée.
L'extérieur de la SEAT Ibiza ST est conçu dans une veine similaire à la berline du même nom - l'extérieur de la voiture est également beau et assemblé, mais en raison de l'arrière "universel", il est nettement plus harmonieux.
La version cargo et passagers de l'Ibiza s'inscrit dans les concepts de la classe B en termes de dimensions : 4236 mm de longueur, 1445 mm de hauteur et 1693 mm de largeur. L'empattement de la voiture est de 2469 mm de la longueur totale.
À l'intérieur, la SEAT Ibiza ST reprend complètement le hayon - un design agréable et réfléchi, de bons matériaux de finition, un assemblage soigné, des sièges avant confortables et un canapé arrière exigu.
Mais avec la capacité de chargement, les choses vont beaucoup mieux pour lui - dans le coffre à bagages du break, vous pouvez charger de 430 à 1164 litres de bagages, selon la position de la deuxième rangée de sièges.
Caractéristiques. La palette de puissance "Ibiza" dans un design universel ne diffère pas de celle de la trappe. La voiture est équipée de moteurs à essence à trois et quatre cylindres "aspirés" et turbo d'un volume de 1,0 à 1,4 litre, d'une puissance de 75 à 150 chevaux et d'un couple maximal de 95 à 250 Nm, ainsi que de moteurs diesel à quatre cylindres turbocompressés. de 1,4 litre, dont les performances sont de 75-105 " têtes " et 210-250 Nm de couple.
Les moteurs sont accompagnés d'une "mécanique" à 5 ou 6 vitesses et d'une transmission à traction avant, et certains d'entre eux sont séparés par un "robot" DSG à 7 vitesses.
En agilité, la SEAT Ibiza ST est inférieure à la trappe de 0,2 à 0,5 seconde, selon la version, mais en termes de capacités de vitesse et de consommation de carburant, elle la copie.
Structurellement, la version cargo et passagers d'Ibiza est complètement identique à son "frère": les roues sont fixées à la plate-forme à traction avant PQ25 au moyen de jambes de force MacPherson à l'avant et d'une poutre en H semi-indépendante à l'arrière , la direction est agrégée par un servomoteur électro-hydraulique, et toutes les roues sont équipées de freins à disque avec assistants électroniques.
Matériel et tarifs. Sur le marché russe, le break SEAT Ibiza n'est pas officiellement présenté, mais dans les pays du Vieux Monde, il est très demandé. En Espagne, la voiture 2016 est disponible au prix de 14 410 euros, et par défaut elle est équipée du même équipement que le "compagnon" de la carrosserie à hayon.
