Au Salon international de l'auto de Détroit, tenu en janvier 2000, Dodge a présenté la fourgonnette Caravan de quatrième génération, dont les ventes officielles ont commencé en août de la même année. En 2005, la voiture a subi un léger restylage, ayant subi des changements cosmétiques dans son apparence et sa décoration intérieure, après quoi elle a existé sous cette forme jusqu'en 2007 (en Chine - jusqu'en 2011), date à laquelle son successeur a été présenté.
"Caravan" de la quatrième génération est une fourgonnette pleine grandeur avec une carrosserie à quatre portes, qui avait deux variantes - standard et à empattement long (Grand Caravan).
La longueur totale du véhicule est de 4808-5095 mm, dont 2878-3030 mm est la distance entre les essieux, la largeur est de 1996 mm et la hauteur est de 1750 mm.
Le poids à vide de "l'Américain" varie de 1815 à 2130 kg, selon la modification.
Caractéristiques. La "quatrième" Dodge Caravan était équipée à la fois d'unités essence et diesel, associées à une transmission intégrale "automatique" à 3 ou 4 vitesses, à l'avant ou rechargeable.
- La partie essence se composait de "moteurs atmosphériques" à quatre cylindres en ligne et à six cylindres en forme de V avec un volume de 2,4 à 3,8 litres, produisant 150 à 200 chevaux et 224 à 332 Nm de couple.
- Aux Philippines, le monospace était également équipé d'un « quatre » turbodiesel de 2,8 litres développant une capacité de 163 « juments ».
La quatrième génération de « Caravane » est basée sur la plate-forme « Chrysler RT » avec un groupe motopropulseur placé transversalement. À l'avant, la voiture utilise une suspension indépendante à ressorts et à l'arrière - une architecture dépendante avec des ressorts à lames ("dans un cercle" il y a des barres anti-roulis).
Par défaut, l'un-volume « affiche » un boîtier de direction à crémaillère avec direction assistée.
Les roues avant sont équipées de disques ventilés du système de freinage, sur les roues arrière il y a des dispositifs à tambour (plus la technologie ABS).
L'arsenal de la "quatrième" Dodge Caravan comprend un intérieur spacieux avec de larges possibilités de transformation, une suspension souple, une apparence agréable, un design fiable, des moteurs efficaces et un faible intérêt de la part des voleurs de voitures.
Contrairement à eux, il y a de mauvais phares, une consommation de carburant élevée, une faible garde au sol et une mauvaise insonorisation de la cabine.
