Le monospace Renault Espace de deuxième génération est sorti en 1991 et, en fait, n'était qu'une version profondément modernisée du modèle de génération d'origine, mais avec un design entièrement repensé et des fonctionnalités plus riches.
Tout au long de son histoire, la voiture n'a subi aucune modification et sa production en série a duré jusqu'en 1997 - c'est alors que le modèle suivant a été présenté.
Le « deuxième » Renault Espace est un monospace compact avec un aménagement intérieur à sept places.
La longueur du volume unique est de 4429 mm, dont l'écart entre les essieux correspond à 2580 mm, sa largeur ne dépasse pas 1795 mm et sa hauteur atteint 1690 mm. Sous forme "de combat", selon la modification, le véhicule pèse de 1282 à 1342 kg, et sa garde au sol dans cet état est de 110 mm.
Caractéristiques. « Espace » de la deuxième incarnation a été complété par des groupes motopropulseurs à essence et diesel :
- Parmi les premiers figurent les moteurs à quatre cylindres en ligne et à six cylindres en V d'un volume de 2,0 à 2,8 litres avec une alimentation en carburant multipoint, d'une puissance de 103 à 150 chevaux et de 162 à 225 Nm de couple dans l'arsenal.
- Parmi les seconds - un "turbo four" de 2,1 litres avec injection de carburant par accumulateur et une courroie de distribution à 8 soupapes, dont les performances sont de 88 "étalons" et 181 Nm de potentiel maximal.
Vkladchinu avec des moteurs installés "mécaniques" pour cinq vitesses ou "automatiques" sur quatre gammes, ainsi qu'une transmission à traction avant. Certaines modifications ont été équipées d'un système de transmission intégrale avec un embrayage multidisque, qui démarre l'essieu arrière si nécessaire.
La deuxième "version" Renault Espace est construite sur une plate-forme à traction avant et a une carrosserie en plastique. Une architecture indépendante avec jambes de force McPherson est utilisée à l'avant de la voiture, et une suspension à ressorts est utilisée sur l'essieu arrière.
La monocab bénéficie d'une direction assistée à pignon et crémaillère. Les freins de la cinq portes sont des freins à disques ventilés à l'avant et des freins à tambour conventionnels à l'arrière.
Les avantages de « Espace » de la deuxième génération sont : une belle apparence, un intérieur spacieux avec de nombreuses possibilités de transformation, une grande fiabilité, des moteurs à couple élevé, de bonnes qualités de « conduite », une manipulation facile et bien plus encore.
Mais ses inconvénients incluent: une faible garde au sol, une consommation de carburant décente, une mauvaise isolation phonique et des pièces de rechange d'origine coûteuses (et la plupart d'entre elles ne sont fabriquées que sur commande).
