Apal-21541 "Stalker" est un SUV à traction intégrale qui combine un design brutal, un intérieur archaïque, un "bourrage" technique éprouvé et un potentiel tout-terrain élevé ... la capacité de cross-country est particulièrement importante, pas le confort ou sécurité ...
Le SUV Stalker a été développé par la société Togliatti Apal sur le châssis Lada 4 × 4 et a commencé son histoire en 2003 - c'est à l'automne de cette année-là que le SUV (alors toujours avec une capote en tissu) a été présenté pour la première fois au général public sur les stands du salon de l'automobile de Togliatti. Mais alors, comme on dit, l'affaire n'est pas allée au-delà des mots ... Ils n'ont recommencé à parler de la voiture qu'au printemps 2017, lorsque Rosstandart a publié un nouvel OTTS pour la libération d'un lot de 150 "escrocs", mais ses ventes sur le marché russe n'ont commencé qu'en juillet 2019.
A l'extérieur, "Stalker" se distingue par un look vraiment brutal, ressemblant quelque peu à une copie réduite du légendaire "Gelendvagen", et en général il a l'air assez harmonieux - une partie avant sans prétention avec des optiques rondes, une simple calandre et un pare-chocs soigné, une silhouette "carrée" avec un capot court, des extensions de passage de roue trapézoïdales et une poupe raide, un arrière banal avec des blocs d'éclairage rectangulaires et une roue de secours suspendue.
La longueur de l'Apal-21541 n'est que de 3550 mm, dont la distance entre les essieux s'étend de 2200 mm, la largeur atteint 1646 mm et la hauteur ne dépasse pas 1751 mm. La garde au sol du SUV "repose" à 200 mm et la taille des voies avant et arrière est respectivement de 1440 mm et 1420 mm.
Lorsqu'elle est équipée, la voiture pèse 1170 kg, mais elle est en même temps capable de tracter des remorques pesant jusqu'à 1500 kg.
À l'intérieur de l'Apal-21541 "Stalker" est fabriqué de manière archaïque - un grand volant à quatre branches avec une jante "plate", un tableau de bord laconique avec quatre échelles analogiques et une paire de petits écrans monochromes, une console centrale obsolète en toutes directions, qui est couronné d'une paire de déflecteurs d'aération rectangulaires, de trois curseurs à l'habituel "poêle" et de plusieurs grosses touches de fonctions secondaires.
Il est tout à fait logique que seuls des matériaux de finition économiques soient utilisés à l'intérieur du SUV, et la qualité de fabrication laisse beaucoup à désirer.
Selon le passeport, la décoration «Stalker» a une disposition à quatre places, mais seuls les enfants peuvent être plus ou moins tolérables sur le «banc» arrière - il y a très peu d'espace libre ici et le canapé lui-même a un profil trop plat , et il n'y a pas d'appuie-tête. Les pilotes avant comptent sur des sièges avec un soutien latéral discret et des plages de réglage suffisantes.
Le coffre de l'Apal-21541 est purement formel, puisque son volume ne dépasse guère les 200 litres, et pour accéder au compartiment il faut soulever toute la partie arrière du toit (heureusement, il y a des arrêts de gaz ici).
Sous le capot d'un SUV compact se trouve un VAZ-21214 "aspiré" à essence à quatre cylindres avec un volume de travail de 1,7 litre (1690 centimètres cubes), qui répond aux exigences environnementales de "Euro-5" et est affûté pour l'essence avec un indice d'octane d'au moins 95, qui a une disposition en ligne, une injection de carburant distribuée et une structure de distribution à 8 soupapes. Le moteur génère un maximum de 83 chevaux à 5 000 tr/min et 129 Nm de couple à 4 000 tr/min.
Par défaut, "Stalker" est fourni avec une boîte de vitesses "manuelle" à 5 vitesses et un système de transmission intégrale permanente (dans des conditions normales, la poussée est répartie également entre les essieux) avec un "razdatka" à deux étages et un centre blocage de différentiel.
Le temps qu'il faut à la voiture pour accélérer jusqu'à la première "centaine" n'est pas indiqué, mais il peut atteindre un maximum de 132 km/h. En mode de conduite combiné, un SUV « détruit » en moyenne 10,8 litres de carburant pour 100 km parcourus.
Apal-21541 "Stalker" est basé sur le châssis Lada 4 × 4, mais en même temps il a un corps à trois portes d'une construction à panneaux de cadre avec une "cage" porteuse soudée à partir de tuyaux en acier de croix rectangulaire standard -section et panneaux externes moulés en plastique ABS.
À l'avant, le SUV est équipé d'une suspension indépendante à architecture multibras et d'un stabilisateur transversal, et à l'arrière d'un système dépendant à poutre torsadée rigide. De série, la voiture est équipée de freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière, ainsi que d'une direction assistée hydraulique.
Sur le marché russe, Apal-21541 "Stalker" peut être acheté au prix de 1 233 000 roubles (bien que ce coût se réfère à un cas spécifique).
La liste de ses équipements comprend: direction assistée, garniture intérieure en tissu, antidémarrage de série et jantes en alliage de 16 pouces.
